bit65 писал(а):
Это возможно потерялись крепление от термо защиты глушителя нужно взять пробки то бутылок просверлить в центре отверстие 2мм и прикрутить где нет.
Эта защита на моей брякать давно стала. На эстакаде обнаружил отсутствие нескольких закруток (гайками язык не повернётся назвать). Из того что валялось в непосредственной близости, использовал небольшие (примерно 25х25 мм) квадратики от обломка локера (пластикового подкрылка). По центру проковырял остриём ножа дырочку, чтобы только затравить на резьбу шпильки. Закручивается легко, держит надёжно. На данный момент уже практически все закрутки выменял по утрате таковых.
Пробки от бутылок - тоже хорошо и быстро, но они будут больше свисать в просвете и при езде по высокой траве или в колее по неудобьям их может легко оторвать.

По поводу злополучного соединения резонатора с глушителем...
Постигла и мою машину такая же беда примерно на седьмом году жизни и 150 000 км пробега. На тот момент времени решать проблему было некогда и не на что. Пробовал стронуть гайки на фланцах, но понял что бесполезно. Побоялся сломать гофру (плетёнку) т.к. прикладывая хороший момент, выворачивается резонатор и зафиксировать его там не представлялось возможным. Вваренные в передний фланец шпильки на отрез лишают возможности разъединить фланцы более менее гуманным способом. Срезав шпильки болгаркой пришлось бы их высверливать из фланца, а там это очень не удобно делать. Выкорячивать всю эту байду вместе с резонатором тоже не захотел. Короче, взял инвертор и двоечкой немного набрызгал, где смог подлезть прямо на месте. Именно на месте т.к. при демонтированном глушителе и высверленных шпильках, приварить фланец к трубе под нужным углом без специального шаблона не получится никак. Потом, при монтаже, избежать зазора в соединении не удастся по любому.
После такого ремонта проездил ещё пару сезонов и примерно 30 000 км. Бурчало практически не отличимо от полностью исправного состояния. Ездил до поры, пока не цепанул гребень на бездорожье. Глушак напрочь отвалился от фланца. Пришло время эту проблему решать кардинально...
Выкладывать круглую сумму на замену всего "трубопровода" не вариантилось ни при каких условиях. Решил сочленять данный узел дополнительным патрубком с хомутами, как в посте #40. Однако в наших автомагах именно на наш диаметр (42 мм) не смог найти. Надо было срочно что-то делать и пришлось "колхозить". Взял кусок нержи от старой совдеповской стиралки толщиной 0,5 мм. Вырезал из неё полосу шириной 130 мм и длиной 170 мм. На черенке лопаты свернул её в трубочку (по ширине). Купил пару хомутов жигулёвских, размером 44,5 мм (на них даже выбито). Отрезал болгаркой фланец от резонатора, пошоркал все трубы от грязи и заусенцев напильником и соединил всё воедино.
Это было вчера... А сегодня был "заезд" на 400 км... Пока всё тип-топ. Дальше посмотрим.

Подвес самой "банки" действительно не очень хороший. При всех трёх точках подвеса глушитель имеет небольшой выворот относительно трубы резонатора. Это дополнительно нагружает и без того не очень крепкое соединение трубы глушителя и фланца. Там действительно прихвачено буквально на пару-тройку мм. А фланец, который на трубе резонатора, посажен на неё очень глубоко так, что труба проходит через всё соединение фланцев, перекрывая тем самым зазор между ними. На мой взгляд это конструкторский недочёт. Жигулёвское сочленение посредством "яйца" и хомута имхо гораздо практичнее и надёжнее.

В воскресенье варили глушитель, так же у заднего флянца по сварке. Гайки нагрели резаком, нормально открутили. Варили полуавтоматом. Вместо прокладки герметик. Тишина-600р..

У меня прикипели гайки к шпилькам на фланце резонатор-глушитель и при откручивании отломились. Причем резонатор с фланцем и шпильками новый, оригинал (нет и года как менял, брал в Автодоке). Высверлил остатки шпилек и посадил все на обычные болты, которые, кстати, по мягкости металла, покрепче будут, старые высверливались как алюминиевые .
Вот такие новые оригиналы идут , в след. раз с разборок лучше возьму.

Вот поводу медной высокотемпературной смазки на болты выхлопа - мне опытные люди по ремонту глушителей вообще не советовали ни чем смазывать, только резьбу хорошо почистить.
Говорят, прикипает еще крепче от этого, особенно ближе к началу выхлопного тракта.
Эта смазка хороша для болтов суппорта, он тож греется иногда, а на выхлопе слишком высокая постоянно температура, смазка прикипает постепенно и как сваркой схватывает резьбу и болт.

Тоже оторвался...

Скрытый текст. Для просмотра необходима регистрация!

Приварили за 1500руб.

MaxDM писал(а):


Какая гофра? Это ж последняя часть глушителя.
Без разницы. Вместо фланцевого соединения вваривается гофра. Проблема только в том что в след раз чтобы снять глушитель, к примеру, нужно будет резать и потом опять варить. Вот и всё. Но это лучше чем бесконечная замена дорогостоящих колец с подвариванием отгнивших фланцев. И рано или поздно приваривать там будет уже нечего и не к чему.

dimakudr писал(а):
Но это лучше чем бесконечная замена дорогостоящих колец

Кольцо старое поставили )
И болты из нержавейки я поставил )

Заменила заднюю часть глушителя- оторвался, 2 года назад заварили, теперь пришлось менять. Может кому пригодится комплект на мексиканку :
артикул фирма наименование цена
4267 FENNO Глушитель задний 4 991
122500521 NISSAN Гайка глушителя 89 - 2шт
2069177A00 NISSAN Прокладка-кольцо задней части глушителя 149
206958H310 NISSAN Кольцо уплотнительное 953
206068H30A NISSAN Болт глушителя 209 - 2 шт
200748H30A NISSAN Пружина глушителя 346 - 2 шт

заказывала на Автодоке. Оригинала глушителя не нашла, цена вопроса было от 14тыс

sla15 писал(а):
Заменила заднюю часть глушителя- оторвался, 2 года назад заварили, теперь пришлось менять. Может кому пригодится комплект на мексиканку :
артикул фирма наименование цена
4267 FENNO Глушитель задний 4 991
122500521 NISSAN Гайка глушителя 89 - 2шт
2069177A00 NISSAN Прокладка-кольцо задней части глушителя 149
206958H310 NISSAN Кольцо уплотнительное 953
206068H30A NISSAN Болт глушителя 209 - 2 шт
200748H30A NISSAN Пружина глушителя 346 - 2 шт

заказывала на Автодоке. Оригинала глушителя не нашла, цена вопроса было от 14тыс

Спасибо за инфо. Когда мне приварили заднюю часть глушителя, поставил обычные болты из Касторамы из нержавейки M8+гровер шайбы+гайки.
Зачем болты на Автодоке заказывать?

И вопрос, а это что:
200748H30A NISSAN Пружина глушителя 346 - 2 шт

Заказывала все по схеме глушителя, что нарисовано было, то и заказывала. Опыта замены запчастями от других авто у меня нет и на рынке запчастей не ориентируюсь , заказываю всегда с проверкой по VIN, пружина небольшая, соединительная, меняли когда глушитель- видела свою ржавую, стоит там, где длинный соединительный болт. Картинки нет под рукой, позже выложу, обозначу.
У меня теперь другая проблема - после замены задней части глушителя резко вырос средний расход бензина. Раньше было 11-12, стало аж 22! Сбросила, сейчас 18. Что так сильно может поменяться от глушителя? Вроде все прокладки новые ставили. Подскажите, что может быть? Глушитель новый, но не оригинал, оригинал не нашла, вот такой поставили - 4267 FENNO

лямбда зонд надо смотреть, их там 2.Вот они на расход и влияют

Вот чем же они приваривают фланцы ,если они рассыпаются как труха. Поменял резонатор и сам глушитель из-за того,что от фланцев вообще ничего не осталось. Сами банки нормальные(без дыр,без ржавчины),трубы то же походили бы.Ремонт встал ,примерно в 30т.рублей + вечер работы в гараже(с вытекающими обстаятельствами) . И это с учетом того ,что фланец у катализатора колхозили сами.А так бы еще полтинничик выложил бы.

Лично у меня два раза отвалилась банка, я не стак покупать, а просто в месте крепления где прогнило, врезал трубу. И пока что проблем нет. Советую, не покупать новую а врезать трубу

Вместо сгнивших фланцем поставил хомуты , как на Ауди) Полчаса работы.


Добавлено: 19-09-2017 23:40

1121500100 код хомута

Фоток не сделал в яму стораюсь телефон не брать)) Срезаешь фланцы болгаркой, без фанатизма(ширина хомутов приблизительно 100), обтачиваешь края, одеваешь хомут по размеру, задний на 42, передний на 50.

вместо родного резонатора подходит банка резонатора от ваз 2108)

Неделю назад отвалился флянец(который после ката), сгнил. В сервисе сварка -1.500, гофра -700 р. или флянец-800р. Купил сам, гофра-380р.(60*100), 2 хомута-120р.(полукруглые из двух половинок с двумя болтами), керамический герметик для глушителя-290р. Думал будет вибрация как на Калине-2(была перед Тиидой) из за короткой гофры, но все хорошо.


Добавлено: 07-12-2017 17:46

2010 г.Мексика.65000 т.к.

Гофра не приварена что ль ?

Да, без сварки. Точно не помню, но вроде на drive2 подсмотрел тему "ремонт гофры без сварки".

Добрый день
Пару недель назад, также как у всех здесь , отвалился глушитель, сгнил фланец, но не сзади, а наоборот спереди у выпуска. Знакомый мастер-умелец на разборе нашел подходящего размера трубу с фланцами от какой-то тойоты, отрезал нужную часть и приварил. Болты, пружины, уплотнительные кольца заменили соответственно. Вроде всё хорошо, но: иногда на холостых бывает громкая противная вибрация, которая сама собой проходит через какое-то время; выхлоп стал пахнуть бензином; внутри трубы появился черный налёт и повысился расход, не настолько много, как у девушки выше в теме, но заметно.
Катализатор в хорошем состоянии.
Куда смотреть, что искать? Также лямбды?

Возраст моей Тишки 9 лет, пробег 115 тыщ.
На днях отвалился промежуточный глушитель. Загнал на яму, посмотрел... Задний фланец сгнил. Передний - почти.
На СТО сказали менять этот глушитель, а что будет в дополнение - неизвестно: то ли новые фланцы будут варить, то ли на двусторонние хомуты сажать. Подумал я, что ну их, и решил сам искать информацию.

Прочел эту тему, нашел информацию, что диаметры впускной и выпускной труб промежуточного глушителя не совпадают. Также упоминается два разных кода двусторонних фланцев (без указания, на какую трубу они одеваются): 1121500100 и 1121400500. Промелькнули цифры 42 и 50 мм.

На экзисте под этими номерами значится "хомут трубы выхлопной", иных деталей (например, внутреннего диаметра) там нет. На другом сайте нашел по этим кодам хомуты с диаметром 42 и 45 мм.

В связи с этим у меня есть вопрос: в самом ли деле у труб промежуточного глушителя разные диаметры? Кто-нибудь может поделиться точными цифрами? Я, конечно, могу приобрести все три хомута (42, 45 и 50 мм), цена невысокая на них, но даже такие небольшие деньги не хотелось бы тратить впустую.

Спасибо.